买得起房停不起车?车位定价谁说了算

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2018-11-27

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管理措施的精细化、无缝对接,也一定会带给民众更多的获得感。

  日前,江西南昌一限价房小区卖“天价车位”事件引发舆论关注。 据《工人日报》7月23日报道,位于南昌市红角洲的联泰天悦小区,是南昌市政府的限价房,相较于其他同档次的小区售价较为便宜。 今年7月10日,联泰天悦开始对外出售车位,标准车位28万元,子母车位46万元,如此“天价”车位比周边小区高出太多,让很多业主望而却步。

让业主闹心的不止于此,这里的车位只卖不租,因此,出售车位当日,就有业主拉起条幅抗议。

  事实上,南昌这个小区的车位价格还不算最高。

据报道,2015年,南京建邺区星雨华府车位定价万元;2017年,杭州某楼盘车位定价70万元……不过,相对于南昌的经济水平以及该限价房小区周边的其它车位价格,28万元的车位确实让人惊讶。   开发商有权定价车位吗?至少到目前为止,我国尚未出台规范住宅小区停车位价格的法律法规。

一个车位卖多少钱,一般而言,往往还是开发商说了算。

这些年大城市的楼盘地下车位价格飙升,很大程度上是因为这种完全无管束的状态导致的。

尽管一般而言,车位定价应参考小区位置、楼房价格,以及所在城市行业平均状况等因素,但小区地面不准泊车,地下车位只能买不能租等情况,会导致开发商对地下车位的垄断和逐利。

  此外,政府对车位定价缺乏指导,也是“天价车位”屡屡出现的重要因素。

目前,地方政府可能会设定楼盘的指导价格,以此作为调控楼市的手段,但这一政策并未涉及车位。 这可能是“想不到”,也可能是“顾不上”,但无论如何,其所产生的结果就是地下车位成了开发商转移限价压力的一个工具。

  此前据媒体报道,南昌联泰天悦小区的业主也认为,因为楼盘限价,削掉一部分房价利润,所以开发商就变相加价到车位上,以弥补限价房政策带来的利润损失。

不管这种说法对不对,畸高的车位价格已经成为民众的一块心病。 对此,为切实保证楼市调控的成效,防止开发商将房价现价变相转移到车位上,政府有责任加强监管,不能完全将车位定价推给市场。   一方面,鉴于汽车已经成为民众出行的重要工具,车位本来就是商品房的附属物,不应该独立切割出来,不妨考虑将车位与商品房捆绑销售,共同接受法律法规乃至政府指导性政策的约束。

另一方面,即便暂时难以做到车位与商品房一体化销售,也应该尽快将车位管理转向正规,不能使之继续游离于政策法规之外,甚至成为开发商规避调控政策的一个筹码。   车位不是小事,城市生活中,每一个点滴都可能形成一定的震荡波,都会引发这样那样的麻烦。 对此,监管部门完全可以想得更多一点、更细一点,管理措施的精细化、无缝对接,也一定会带给民众更多的获得感。

(斯远)。